本帖最后由 刘翔宇 于 2015-9-29 16:32 编辑
9月25日，郑阜铁路勘查定测协调会在我市召开，这标志着郑阜铁路将实现由“纸上画线”到“地上定位”的实质性转变。 郑阜铁路在我市走向和站点设置方案为：经沈丘付井镇东，进入我市界首境内，于界首市华鑫大道以北，204省道以西设界首南站，出站后跨204省道东南行，经王集镇西，上跨泉河进入临泉县境内，于杨桥镇西设临泉站，而后线路沿泉河南侧东行，进入阜阳市颍州区，于西湖镇跨越颍州西湖自然保护区实验区、颍州西湖国家湿地公园及颍州西湖风景名胜区，引入商合杭铁路阜阳西站。
郑阜铁路在我市全长64.4公里，分别设置界首南站和临泉站，其中界首南站距临泉站23.6公里，临泉站距阜阳西站41.4公里。年内先行段将动工兴建，建设周期为四年。 同时，新建商合杭铁路全线开工前的各项准备工作正在紧张有序进行。商合杭铁路安徽段先行用地报批布置会后，我市发改、国土部门及涉及到的5个县市区全力配合铁路建设单位开展先行开工段用地报批工作，现已基本结束。 按照计划，商合杭铁路安徽先行开工段30处。其中我市共有8处，7处为铺轨架梁控制点，1处为大型车站工程（阜阳西站）工程，共计用地45.88公顷，其中农用地39.22公顷，征地补偿费用约需5077万元。据悉先行用地需在10月底前获得国土部门用地批复，才能确保按计划全线开工建设。
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