皖北将“织”城际铁路网 阜阳境内约40公里

[复制链接]
查看14537 | 回复0 | 2016-6-15 16:35:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
 淮北至阜阳、蚌埠快速铁路又有新进展。日前,淮北至阜阳、蚌埠快速铁路首次环评公示。其中,淮北至阜阳段正线全长217.9km,设车站10座,阜阳境内约40公里,增设伍明北站,接入阜阳西站。而就如何接入阜阳西站,相关部门也于13日在合肥进行了研讨论证。

  途经皖北五大城市

  位于安徽北部的淮北至阜阳、蚌埠快速铁路,经由淮北、宿州、亳州(蒙城)、阜阳和蚌埠五市。

  线路北端与在建的淮北至萧县北客车联络线衔接引入徐州铁路枢纽,中间与规划的亳州至蚌埠铁路沟通。

  线路将引入阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专连接,至蚌埠方向线路引入蚌埠地区与京沪高铁、合蚌客专衔接。

  “项目是皖北城际网近期建设线路,线路自在建的淮萧客车联络线坡里站引出南行,经宿州、蒙城后以蒙城为节点,南行分别至阜阳、蚌埠。”环评公示材料显示,淮北经蒙城形成至阜阳通路,淮北经蒙城形成至蚌埠通路。

  项目远期还将预留亳州至蒙城线路,形成亳州至蒙城至蚌埠通路。

  在伍明北增设高铁站

  环评公示资料还显示,淮北至阜阳、蚌埠快速铁路项目正线全长304.5km,共设车站13座,线路所1座;工程概算投资400亿元,设计速度为每小时250公里。

  其中,淮北至阜阳段正线全长217.9km,设车站10座,其中新设车站8座,接轨站2座。

  根据初期研究情况来看,线路走向和站点具体为:坡里站—淮北站—濉溪站—淮北南站—宿州西站—双堆集站—蒙城站—吕望站—利辛站—伍明北站—阜阳西站;蒙城至蚌埠段正线全长86.6km,新设车站3座,线路所1座。

  项目在我市境内约40公里,增设伍明北站,在阜阳接入阜阳高铁西站。“6月13日,就阜淮城际铁路如何接入阜阳高铁西站等具体问题,相关部门在合肥举行了研讨论证。”市发改委铁路建设协调小组办公室负责人表示,我市正积极配合相关部门推进项目前期工作,力争早日动工。

  皖北城际铁路网将成为现实

  淮北至阜阳、蚌埠快速铁路的新进展,让皖北城际铁路网的构想逐步成为现实。

  现有京沪高铁、合蚌客专,在建郑徐客专及商合杭铁路的皖北地区,初步构成了以徐州、商丘、阜阳、淮南为四个支柱的矩形高速铁路网。但是上述线路均定位为国家高速铁路干线,根据以往经验,将主要开行长途高速列车,无法满足皖北城市群小编组、大密度、高频次的城际客运需求。

  因此,淮北至阜阳、蚌埠快速铁路等皖北城际铁路的规划、修建可以进一步拉近皖北城市群之间的时空距离,促进城市群紧密联系,同时也为淮海经济区核心区建立“1小时城际网”、推进跨区域一体化合作发展提供坚实保障。

  届时,阜阳向北可通过阜阳至徐州铁路上的徐州枢纽与京沪高铁、郑徐客专、徐连客专相连,向南可直接与合肥、武汉、南昌等省会沟通,辐射皖中南、豫湘鄂浙赣等中东部地区。

*滑块验证:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 新用户注册

本版积分规则