停运5年，阜阳颍上火车站有望春节前再开通

颍上火车站是阜阳至淮南间唯一的一处县级火车站，从2010年开始，该站进行改造。几年来，颍上火车站一直处于停运状态，何时开通客运，成为颍上人关注的问题。颍州晚报记者昨日获悉，颍上火车站有望年内开通客运。

　　颍上火车站停运5年

　　颍上火车站位于颍上县黄桥镇，建于1982年，确切的称呼是阜淮线颍上站，是阜阳至淮南间唯一的一处县级站，给颍上及周边地区的群众出行带来很大便利。

　　但是，颍上站建设标准低，无法满足刘庄、谢桥等煤矿的煤炭外运需求。为提高煤炭外运能力，煤矿方面与铁路部门协调，对颍上站进行电气化改造。为便于实施阜淮铁路电气化改造，颍上站于2010年11月停止办理客运。

　　改造工程很快开工，可是在改造过程中，当地群众强烈要求将火车站旁的一处涵洞扩大，原因是涵洞较狭窄，容易发生交通事故。

　　而施工方认为，限于技术条件，不能在原地扩大，需要西移300米新建涵洞。这要求地方配套建设两边的公路连接线，同时承担新建涵洞的部分费用。该方案经双方多次协商未果。另一方案是对原涵洞进行整改后继续运行，但当地群众不同意，因此，颍上火车站的改造无法继续进行。

　　“我是2008年上大学的，刚开始上大学乘坐火车都是从颍上火车站，后来就需要到阜阳火车站，很不方便。”赵宏是颍上黄桥镇居民，他说那时候火车站旁边很热闹，有很多做生意的人。而现在火车站旁边很冷清，使整个黄桥镇都不那么热闹繁荣了。

　　涵洞问题解决又出新问题

　　几年来，涵洞问题一直没有解决，也就致使颍上站不具备开站条件，客货车无法停靠。

　　“我们一方面与上海铁路局沟通，一方面做群众的工作，终于使问题得以解决。”颍上县铁路办工作人员陈岩说，最终是黄桥镇的群众放弃了扩大涵洞的要求，而且施工方对涵洞进行了整改，延伸了路面，设置了防滑和安全警示装置。

　　今年上半年，涵洞问题解决后，颍上相关部门申请颍上火车站改造工程验收。验收人员来到后，发现电气化改造工程的通讯系统调试信号不正确，无法通过验收。

　　随后，建设单位又组织抢修和完善。“现在施工单位正在加紧调试、装修售票厅等。”陈岩说，近期内会完成施工。

　　春节前有望开通客运

　　颍上火车站何时开通客运，一直是颍上人关注的问题，当地群众也纷纷在阜阳政务论坛、人民网省委书记信箱等留言，询问颍上火车站何时开通。相关部门虽进行了回复，称会尽快开通客运，但还是迟迟没有。

　　“如今电气化改造已经进入最后的环节，春节前可以全面完成施工。”陈岩说，日前，颍上县铁路办、颍上黄桥镇相关人员到上海铁路局申请恢复客运，上海铁路局答复，只要完成验收，可以安排上海铁路局管辖的车次停靠颍上站。其他铁路局每年的运行方案调整三次，今年已经错过了调整时间，只有明年才能争取开通。

　　随着阜阳市高铁站点设置方案的公布，颍上还搭上了高铁，按照方案，商合杭高铁将在颍上设站。陈岩坦言，随着高铁站的设置和高速公路的建设，颍上火车站即使通车，客流量也将减少。

　　颍州晚报记者整理了一下，阜阳市搭上高铁的不止颍上，界首、临泉、太和都将有高铁站。

　　郑阜高铁：

　　郑阜铁路在阜阳市走向和站点设置方案为：经沈丘付井镇东，进入阜阳市界首境内，于界首市华鑫大道以北、204省道以西设界首南站，出站后跨204省道东南行，经王集镇西，上跨泉河进入临泉县境内，于杨桥镇西设临泉站，而后线路沿泉河南侧东行，进入阜阳市颍州区，于西湖镇跨越颍州西湖自然保护区实验区、颍州西湖国家湿地公园及颍州西湖风景名胜区，引入商合杭铁路阜阳西站。

　　商合杭高铁：

　　商合杭高铁在阜阳市走向和站点设置方案为：由亳州跨越西淝河进入阜阳境内，自太和县二郎集南跨京九铁路、跨茨河，在关集南设太和东站(离太和县城约9公里)，向南再跨漯阜铁路、颍河、泉河，在阜阳机场东侧、阜阳职业技术学院西侧设阜阳西站。从阜阳西出站后折向东南，自阜合现代产业园区西侧跨合淮阜高速、阜六铁路、105国道、102省道，在合淮阜高速公路南侧五里湖大沟西侧设颍上北站，向东跨越颍河、224省道、102省道后，并行高速公路南侧前行至阜阳和淮南市界设计终点。