阜阳可能又要增加三条城际铁路，以后省内出行都坐时速200公里的“城际公交”？！
本帖最后由 刘翔宇 于 2016-12-29 17:54 编辑日前，《皖北地区城际铁路网规划环境影响评价第二次公告》发布，公告内容表示将规划新建城际线路五条，其中，阜阳将增加三条！
什么是城际铁路？
城际铁路跟高铁不同，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，列车时速200公里/小时及以下的交通设施。也就是连接相邻城市的一种速度很快的交通工具。
这也意味着，一旦有了城际铁路，阜阳与相邻城市的来往将更加密切。
公告说了啥
本次规划线路新建城际线路5条，包括“一纵(中纵)”、“一横(南横)”、“两贯通”，以及一条西向外延线(阜阳-驻马店)，合计有1005公里。未来，阜阳将与淮北、亳州、宿州、蚌埠、淮南、合肥、六安等八个城市实现城际铁路公交化，大大改善阜阳人出行方式，以后阜阳人省内出行就坐“城际公交”！
规划年限：近期：2020年；远期：2030年；远景：2050年。
五条城际铁路路线①驻马店—阜阳—蚌埠
皖北新建里程58km，全长345km。其中临泉至阜阳段利用郑阜高铁；阜阳-蚌埠段分南北线方案。北线方案：阜阳—蒙城—蚌埠，分别由淮阜城际和亳蚌城际兼顾，蒙城地区新建阜阳至蚌埠联络线；南线方案：阜阳—淮南—蚌埠，其中阜阳-淮南段利用商合杭高铁，淮南-蚌埠段与淮北-合肥城际及沿淮城际共用。
②淮北-宿州-阜阳皖北新建里程160km，全长215km。其中，淮北-宿州段与淮北-合肥城际共用。宿州-蒙城段近远期兼顾淮北-合肥城际。此条路段近期已计划实施！
③淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥皖北新建里程230km，全长达到301km。其中宿州-蚌埠段线路近远期兼顾淮北-阜阳城际以及亳州-蚌埠城际经蒙城绕行，远景根据客流增长情况适时新建宿州-固镇-蚌埠新线。
④沿淮城际路线为阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安，皖北新建里程260km，总线路458km。其中淮南-蚌埠段兼顾淮北-合肥城际及阜阳-蚌埠城际南线方案。
⑤亳州-蚌埠-滁州-南京皖北新建里程297km，线路全长419km。其中，蒙城-蚌埠段近远期兼顾淮北-合肥城际；来安至滁州段利用皖江城际铁路规划的天长至来安至滁州城际，而滁宁城际已获批。
阜阳增加三条城际铁路在5条线路中，涉及阜阳的有三条，涉及的县区有临泉、阜南！阜南更是沿淮城际的始发站。
关于路线①驻马店—阜阳—蚌埠此条城际路线中，临泉—阜阳路段会利用郑阜高铁。但此条路线为建设方案中的远景规划。消息称，阜阳市发改委给相关部门发去了意见函，建议从远景规划提前至近期实施，并争取升级为高速铁路。
关于路线②淮北-宿州-阜阳此城际路线，已经开始了环评公示，相关的准备工作已经开启。根据初期研究情况来看，线路走向和站点具体为：坡里站—淮北站—濉溪站—淮北南站—宿州西站—双堆集站—蒙城站—吕望站—利辛站—伍明北站—阜阳西站项目在我市境内约40公里，增设伍明北站，在阜阳接入阜阳高铁西站，但日前阜阳市铁路办也给相关部门发去了公函，建议将伍明北站（或命名颍泉站）站位点作出调整。将规划点由茨淮新河以北、伍明镇以西，调整至茨淮新河南岸、沙颍河大堤以东位置。
关于路线③沿淮城际随着商合杭高铁、郑阜高铁的开工推进，界首、太和、临泉、颍上等四个县市都确定有高铁过境并设站，阜南成为五个县市中唯一一个暂时没有谋划高铁通过的县，此番皖北城际铁路网规划提到的沿淮城际铁路将终结阜南的这种现状。
相信有一天咱们阜阳人不仅能坐上高铁还能坐上时速200公里/小时的城际公交
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