阜阳这座高铁站设计方案出炉！太和的什么样？
本帖最后由 SAGITAR 于 2016-8-10 17:52 编辑备受关注的商合杭高铁颍上北站将建成什么样，日前有了初步答案。颍上北站规划总面积为15000平方米，由京福公司委托设计院进行方案设计，共设计出七套方案，最终有三套竞争入选。方案中包括总图规划、建筑创意和细节解析，三套方案中，颍上北站的“颜值”都很高。
日前，颍上县正对三套入选方案进行公示，征求广大市民的意见。
商合杭高铁
起于河南省商丘的商合杭高铁，经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城和浙江湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站。
我市设3个高铁站，分别是太和东、阜阳西、颍上北。
颍上高铁北站位于颍上县城西北五里湖沟西侧，原设计面积为3000平方米，后又扩至15000平方米。阜阳西站到颍上北站站距超58公里，也是商合杭高铁全线最长站距。
方案一
庄重大气的坡屋顶形式
主题是“汉唐之风，管仲故里”。
总图规划将站房平面规划成“L”型，站房及站前广场与站前路平行，形成地标建筑。站前广场东侧布置长途车和公交车停车场，地下布置社会车辆、出租车停车场。广场西侧进行适度的土地综合开发。
建筑注重汉唐风格和现代工艺手法的融合，形成极具特色的建筑外观和室内空间。有一个亮点是，屋顶采用巨型古典坡屋顶形式，将柱、枋、斗拱、椽、檐、脊等进行现代演化变形，使屋面呈现一虚两实相呼应，呈现出简约大气宏伟之感。
方案二
汲取汉唐建筑的经典元素
主题是“韵起汉唐，蕴自管仲，运佑颍上”。
车站站房前设城市广场，广场两侧为旅游集散中心、商业商务办公、换乘枢纽等综合开发用房，西侧设置长途大巴与公交停车场，广场地下布置社会车辆、出租车停车场，快速有效地实现各类车辆换乘。
建筑汲取了汉唐建筑的经典元素及比例，以现代语言重构建筑，使其体现汉唐建筑包容、方正、大气的格调——中轴对称，大坡顶，格栅及实墙。建筑主体两层台相叠，屋顶则以层层退进的方式再现了汉唐建筑大坡顶的精髓。两侧利用百叶的翻转变化，再现颍上之水的流动感。
方案三
有效分离人流与车流
主题是“古韵汉唐，今缘颍上”。
总图规划景观人行广场，结合社会车辆、出租车、长途车、公交车停车场设置，与城市道路顺畅接驳。各类型停车场分别设置在景观人行广场两侧，有效分离人流与车流。
建筑创意借鉴中国汉唐时期建筑的重檐歇山顶形制，是古典建筑形制与现代建筑设计的完美结合。
个人感觉第二套方案看起来更大气点，喜欢第二个{:victory:}有没有和我一样的
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